刘建国表示,高铁云林站增班是很多乡亲殷切期盼,这次增班更是各界不分蓝绿、不断反映、积极争取的成果,可见交通部长林佳龙有听到云林人的心声。

交通部长林佳龙也在脸书发布这项好消息,指刘建国不遗余力奔走,而云林县长张丽善也十分关心,并感谢立委苏治芬争取增闢高铁云林站海线接驳公车。

云林站2019年1月总进出站人数19万7365人次、二月26万0484人次、三月22万7914人次、四月25万0144人,总共93万5907人次,平均每月有23万3976人次;比起2018年同期的85万5914人次、平均每月21万3978人次,也可看出需求大幅成长。

高铁云林站2015年12月1日通车后,2016至2018年进出站人数,从203万人次增至257万人次,平均日进出站人次由5591人次增为7046人次,立委刘建国据此争取高铁云林站增班,2017年增加10班次,2018年再增加3班次。

高铁云林站1小时1班次,若错过便得再等1小时,造成乘客不便,经立委刘建国积极争取,交通部正式发文,云林站今年7月1日开始,每周将增加7班次,其中北上3班,南下4班。

云林高铁站每小时1班,差几分钟错失就要再等1小时,县民呼求高铁增班的声音不断,最近终于有谱!县府期望至少周五下午到周一上午每半小时1班,下周将再和高铁公司、铁道局开会确认。

高铁云林站1小时1班次,乘客觉得大不便,经民代及县府积极争取,云林站今年7月1日开始每周将增加7班次,其中北上3班,南下4班。云林县议员李明哲27日指高铁先大砍18班,才小增7班,县长张丽善表示会再努力反映县民心声。

欧洲杯赔率,刘建国表示,高铁云林站增班是很多乡亲殷切期盼,这次增班更是各界不分蓝绿,不断反应积极争取的成果,林佳龙部长有听到云林人的心声。

县府表示,云林高铁站每小时1班显然不够,希望能比照嘉义站半小时1班,至少周五下午、周六全日、周日全日、周一上午等搭车尖峰时段能半小时1班。

李明哲则认为,高铁云林站2015年通车时每天有58班,半年后大减18班,争取多时才再增加7班,高铁公司根本是耍赖,交通部也未重视云林,云林人等10年才等到设站,是人口流动的大县,应该恢复每日58班。

数据还显示,2018年嘉义站总进出站人数561万2849人,除以每日95班次,平均每班161.87人;和云林站同时启用的苗栗站,平均每班次人数103.6人;彰化站则是92.69人。

张丽善说,会继续反映县民心声让交通部知道,争取增加更多班次。

高铁公司表示,对于云林战平、假日尖峰时刻整体运量及旅运需求,将进行全面性评估,适时会有正面的回应。

即使如此,仍无法满足实际需求,张丽善、刘建国等人再次强烈要求,经交通部居间协助,高铁公司终于同意,每周再增加7班次,北上3班,南下4班。

县议员李明哲长期关切云林高铁班次偏低问题,24日质询县长张丽善争取增班的进度如何时,张表示月底就会有好消息。

县府工务处资料显示,云林县2018年每日北上20班次、南下20班次共40班次,总进出站人数257万1671人,平均每班人数176.14人,比嘉义站的平均人数161.87人还多。

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